2109月

K系列減速機在運輸機上的應用

用于運輸機上的K系列減速機目前常用滲碳合金鋼制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo和16SiMn2WMoV等。滲碳合金鋼的優(yōu)點是表面可得到含碳量較高的硬化層(般碳的質量分數(shù)為0.8％～1．2％)，K系列減速機具有相當高的耐磨性和抗壓性

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2109月

如何確定K系列減速機的傘齒輪毛坯

傘齒輪減速機的齒輪材料為45鋼，我們考慮到K系列減速機的齒輪零件在工作過程中經(jīng)常承受沖擊載荷，因此我們在應該選用鍛件，來達到金屬纖維盡量不被切斷，我們VEMT減速機就能保證零件工作是可靠的。

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2109月

F系列減速機與電機之間的連接

F系列減速機與電機之間的連接。大家好，減速機管家VEMT小編在每天同時間又和大家見面了，近想給大家科普科普F系列減速機的相關知識，今天就想給大家說下F系列減速機與電機之間的連接是怎么完成的，在連接時又應該注意什么地方，帶著這些疑問我們往下看吧。F系列減速機投入使用的第步肯定是要與電機連接的，這個大家都知道，...

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2009月

K系列減速機外殼及附件設計方案

K系列減速機外殼及附件設計方案說明：1.K系列減速機窺視孔和窺視孔蓋：為檢查傳動件嚙合情況，并向機體內(nèi)注入潤滑油，在機體上設置窺視孔，窺視孔蓋板采用HT200制造，用四個M6螺釘緊固2.K系列減速機油面指示器：為保證油池有正常的右量，顯示油面高度，在機體便于觀察右面的中間部位設置油面指示器3.K系列減速機吊耳和吊溝：...

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2009月

運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇

運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇，先要了解運輸機的數(shù)據(jù)：運輸帶工作拉力F/=2500 N；運輸帶的工作速度V=1.3m/s；運輸帶滾筒直徑=300mm；工作條件:單班制工作，空在啟動，單向連續(xù)運轉，工作中有輕微震動。運輸帶速度允許速度誤差為5%。使用期限:工作期限為十年，檢修期間隔為三年

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2009月

S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的齒輪分析

S系列減速機是種動力傳達的傳動機械設備，它的傳動是利用齒輪之間的速度轉換器，將電機或者馬達的回轉數(shù)減速到所需的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的動力。S系列減速機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應用范圍非常廣泛。

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1909月

K系列減速機工作效率低的原因是什么？

K系列減速機工作效率變低是什么原因？第個問題可能是新安裝的K系列減速機安裝不當，出現(xiàn)了磨損，當然磨損也分為好幾種原因，可能是因為光滑不良，新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑脂 (油)不易在摩擦外表構成平均的油膜，

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1909月

R27減速機跟RF/RX/RXF減速機有什么區(qū)別？

R27減速機跟RF/RX/RXF減速機有什么區(qū)別？先R27減速機這個R是減速機的型號，27是電機的機座號。那R減速機是底腳安裝斜齒輪；而RX減速機是底腳安裝單斜齒輪；RXF法蘭安裝單斜齒輪；RF法蘭安裝斜齒輪。RX減速機、R減速機是有底腳的，RXF減速機、RF減速機是無底腳的。

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1909月

R系列減速機如何選擇規(guī)格

R系列減速機如何選擇規(guī)格。放假歸來上班的朋友們，大家上午好，今天VEMT小編就正式上班啦，各位朋友們有沒有渡過個愉快的假期呢？VEMT小編會繼續(xù)給大家?guī)黻P于減速機的相關資訊，請大家敬請關注噢！由于大家近R系列減速機比較熱衷，那么現(xiàn)在VEMT小編就給大家繼續(xù)科普下R系列減速機的知識，現(xiàn)在我們先來了解下R系列減速機如...

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1409月

VEMT F系列減速機祝各位客戶朋友中秋快樂！

20紀60年代的F減速機大多是參照蘇聯(lián)20紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與際水平有較大差距。改革開放以來，VEMT減速電機引進批先進加工裝備

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1409月

F系列減速機圖片-VEMTf系列減速機廠家提供

F系列減速機所有的圖片都是立式的，但可以根據(jù)安裝方式?jīng)Q定減速機的輸出方式，而搭配法蘭。法蘭安裝的特點在于，可以45°無死角安裝，上下左右，前后等個方位安裝，安裝方位分為M1安裝方式/M2安裝方式/M3安裝方式/M4安裝方式/M5安裝方式/M6安裝方式?？蛻艨筛鶕?jù)需求，定制安裝方式

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1409月

R系列減速機的維護使用技巧

我們在使用R系列減速機的過程中，是需要換油這個過程的，那么我們在什么時候換油呢？第次換油在什么時候呢？VEMT小編在這里告訴大家，其實我們第次換油的時間不用精確到小時，大概10天換次用就可以了，當然第次換油也比較重要，

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1309月

R系列減速機的附件說明

R系列減速機主要是由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：分別為齒輪、軸及軸承組合，箱體，以及R系列減速機的附件，前面兩個部分我們以前就說過了，那么為什么今天特意來將附件呢？

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1309月

R系列減速機的噪音處理方法

我們要處理噪音、降低噪音，先就得來看下為什么Ｒ系列減速機會產(chǎn)生噪音來開始講起，因為R系列減速機的噪音之所以會有，是因為傳動的齒輪摩擦、工作時的振動和碰撞才產(chǎn)生的，對于這點來說，其實降低減速機運行時的齒輪傳動時產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了

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1209月

各機械行業(yè)對R系列減速機的需求前景

起重運輸設備行業(yè)對R系列減速機的需求前景：我起重運輸設備制造行業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇。城鎮(zhèn)化加速落實，使得城市基礎設施建設催生出龐大的機械設備需求，這為起重運輸設備制造企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。

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1209月

根據(jù)軸承齒數(shù)模數(shù)設計R系列減速機齒輪

R系列斜齒輪減速機結構設計：以大齒輪為例。因齒輪齒圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。其他有關尺寸參看大齒輪零件圖。概述本產(chǎn)品是按家專業(yè)標準ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機。

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1209月

F系列減速機怎么算出減速比和扭矩？

既然F系列減速機是種相對精密的機械，那使用它的目的是為了什么呢？是降低轉速？增加扭矩嗎？我們先來看個公式：電機的輸出轉速/減速機輸出轉速=減速比（又稱為傳動比）

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1009月

F系列減速機與其他減速機的區(qū)別

F系列減速機與其他減速機的區(qū)別。大家下午好啊，又到了個愉快的周末了，后天的值班還是由VEMT小編在這里跟你繼續(xù)討論F系列減速機，F(xiàn)系列減速機之所以這么的暢銷，是因為他與其他減速機相比的特點有優(yōu)勢，那么有什么優(yōu)勢是讓F系列減速機怎么火爆呢？讓我們起來看看。

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1009月

VEMT減速機教你中秋節(jié)怎么吃月餅

作為吃貨的VEMT小編，討厭吃的就是豆沙月餅，不知道電腦面前的你是否也討厭。月餅的吃法層出不窮，有煎炸，燒烤，水煮，涼拌等。不過在小編看來，這些都太麻煩了。月餅，是即食食品，對于VEMT小編這種不進廚房的人，再加工簡直是多此舉。吃月餅的時候，只要配點小酒，保證讓你百吃不厭，怎么吃都不膩。古詩云：“明月幾時有...

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1009月

R系列減速機的選型方法

R系列減速機的選型方法。FxL是基于軸承使用壽命的，而FxW是基于輸出軸強度的。將FxL和FxW中的較小者作為計算機允許的大徑向力Fr‘。

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