直交軸減速機損壞的原因。各位關注VEMT減速機資訊的朋友們，下午好！VEMT小編繼續(xù)和大家分享新的減速機資訊啦~這期我們主要講直交軸減速機噢，由于大家還不跳了解其功能和使用方法或者安裝方式錯誤經常導致?lián)p壞，所以今天我們就來了解下直交軸減速機損壞的原因。
大家都知道每種減速機都有個磨合期，直交軸減速機也不例外，磨合期注意事項也比較多，先要合理的選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的HG直交軸減速機必須注中負載齒輪油。還要注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位等的品質，并注意檢查整個HG直交軸減速機的密封性（前面小編也說過了如果減速機的密封性不好的話容易產生漏油現(xiàn)象）。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在直交軸減速機磨合期內，每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。法蘭安裝的直交軸減速機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。
直交軸減速機很大部分損壞的原因，就在于與沒有給HG直交軸減速機進行清潔或者及時調整緊固松動的零部件，沒有有效的防止因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。VEMT小編建議，在直交軸減速機磨合期結束的時候，就要對機器進行強制保養(yǎng)并做好檢查和調整工作，同時也要注意油液的更換?？傊胍?a href="http://m.amarketonline.com/" target="_blank">直交軸減速電機能夠正常的運行而不損壞的要求可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。磨損損壞的速度快是因為新齒輪減速機零部件加工、裝配和調試等方面的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。直交軸減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了內部零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期損壞。
由于對HG直交軸減速機的結構和性能的了解不夠的(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故，這也是損壞直交軸減速機的原因之。其次還有 潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導致故障的發(fā)生。發(fā)生松動和發(fā)生滲漏現(xiàn)象，都是因為存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。由于零件的松動、振動和直交軸HG系列減速機受熱的影響，直交軸減速機的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。以上就是HG直交軸減速機損壞的原因啦，大家看過了之后要更加注意HG減速機的保養(yǎng)哦，下期見！——VEMT編輯http://m.amarketonline.com/zjzjsdj.html