如何降低直交軸減速機(jī)噪音帶來(lái)的困擾?各位關(guān)注VEMT資訊的朋友們上午好,我是VEMT小編,今天小編整理資料時(shí)發(fā)現(xiàn)有很多關(guān)于直交軸減速機(jī)噪音的問(wèn)題,加上噪音這個(gè)事情困擾我們也不是次兩次了,顧客也有反映在直交軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音讓他們覺(jué)得聽(tīng)得非常的難受,特別是對(duì)于工作機(jī)的工作人員,聽(tīng)久了噪音對(duì)耳膜也是有危害的,雖然說(shuō)直交軸減速機(jī)也不是沒(méi)有噪音,但是能降低點(diǎn)就是點(diǎn),那么我們?nèi)绾蝸?lái)處理直交軸減速機(jī)的噪音呢?所以今天VEMT小編就來(lái)帶了些解決的辦法:
我們要處理噪音、降低噪音,先就得來(lái)看下為什么直交軸減速機(jī)會(huì)產(chǎn)生噪音來(lái)開(kāi)始講起,因?yàn)橹苯惠S減速機(jī)的噪音之所以會(huì)有,是因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪的摩擦和工作時(shí)的振動(dòng)碰撞才產(chǎn)生的,對(duì)于這點(diǎn)來(lái)說(shuō),其實(shí)降低直交軸齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了,內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素,然后使用修形的方法,使直交軸減速機(jī)的動(dòng)載荷還有速度波動(dòng)降到低,用這種方法來(lái)解決HG減速機(jī)的噪音問(wèn)題,事實(shí)證明這種方法是可以的,但是這種辦法在工藝上還需要購(gòu)買(mǎi)修行設(shè)備,在很多的中、小廠都沒(méi)有辦法進(jìn)行運(yùn)作的,根本沒(méi)有辦法實(shí)施,減去噪音也成了空話。根據(jù)在不同的轉(zhuǎn)速條件下我們?cè)?jīng)對(duì)直交軸齒輪減速機(jī)進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)表明,隨著直交軸齒輪減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加,噪音也會(huì)變大。
那么有人就會(huì)問(wèn)了,那這樣的話豈不是再怎么處理也不可能沒(méi)有聲音?既然想要HG系列直交軸減速機(jī)傳動(dòng),那就不可能沒(méi)有噪音,因?yàn)?a href="http://m.amarketonline.com/Products/VEMTwmtzjzj.html" target="_blank">HG減速機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn),就必須進(jìn)行齒輪摩擦、振動(dòng),否則你想要沒(méi)有噪音,直交軸減速機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái),現(xiàn)在的減速機(jī)行業(yè)也只能給大家提供降低噪音的方法,那么我們?nèi)绾蝸?lái)有效的降低噪音呢?VEMT經(jīng)過(guò)各種的研究結(jié)果表明,我們是可以運(yùn)用種通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù),比如壓力角,變?yōu)橄到y(tǒng)、中心距、齒高系數(shù)。讓嚙入沖擊速度降至小,嚙出沖擊的速度與嚙入沖擊速度的比值處于某數(shù)值的范圍內(nèi),這樣就可以直接減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低直交軸減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于直交軸減速機(jī)的噪音問(wèn)題,也可以使用密封劑或潤(rùn)滑劑,選用款好的齒輪箱添加劑,可以在直交軸減速機(jī)的部件上形成種惰性材料薄膜,來(lái)達(dá)到降低摩擦、齒輪噪音降低的效果。以上就是今天要給大家總結(jié)如何降低直交軸減速機(jī)噪音帶來(lái)的困擾的全部?jī)?nèi)容,對(duì)于其他類型的減速機(jī)也可以適用,希望能給大家解決點(diǎn)關(guān)于直交軸減速機(jī)產(chǎn)生噪音帶來(lái)的困擾,今天就到這里了,下期見(jiàn)!——VEMT編輯http://m.amarketonline.com/zjzjsdj.html
我們要處理噪音、降低噪音,先就得來(lái)看下為什么直交軸減速機(jī)會(huì)產(chǎn)生噪音來(lái)開(kāi)始講起,因?yàn)橹苯惠S減速機(jī)的噪音之所以會(huì)有,是因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪的摩擦和工作時(shí)的振動(dòng)碰撞才產(chǎn)生的,對(duì)于這點(diǎn)來(lái)說(shuō),其實(shí)降低直交軸齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了,內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素,然后使用修形的方法,使直交軸減速機(jī)的動(dòng)載荷還有速度波動(dòng)降到低,用這種方法來(lái)解決HG減速機(jī)的噪音問(wèn)題,事實(shí)證明這種方法是可以的,但是這種辦法在工藝上還需要購(gòu)買(mǎi)修行設(shè)備,在很多的中、小廠都沒(méi)有辦法進(jìn)行運(yùn)作的,根本沒(méi)有辦法實(shí)施,減去噪音也成了空話。根據(jù)在不同的轉(zhuǎn)速條件下我們?cè)?jīng)對(duì)直交軸齒輪減速機(jī)進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)表明,隨著直交軸齒輪減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加,噪音也會(huì)變大。
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