S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)鋼材的表面處理。鋼材的表面處理在整個(gè)港口設(shè)備涂裝工程中具有十分重要的地位。有數(shù)據(jù)表明，S系列減速機(jī)表面預(yù)處理對(duì)防腐壽命的影響率可達(dá)50%以上，是涂裝工程中不容忽視的項(xiàng)重要工序。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)通常在被涂物表面會(huì)附有氧化皮、銹或油脂、灰塵等污垢物，如果在涂裝前不把這些異物除去，必將使涂膜不能固化或造成涂膜龜裂、剝落，尤其是銹蝕如不除去，將會(huì)在膜下繼續(xù)擴(kuò)展而失去涂裝的意義。涂裝預(yù)處理的目的可以歸納為下兩點(diǎn)：
去除金屬表面附著的或生成的異物，使金屬表面有定的耐蝕性。提高S系列減速機(jī)金屬與涂膜的附著力。由于港口設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)或剛才體積（面積）較大，而其所使用的底漆多數(shù)為富鋅類底漆，這類底漆要定的表面粗糙度來(lái)提高其涂膜的附著力，因而S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)采用機(jī)械預(yù)處理較為合適。化學(xué)預(yù)處理如酸洗等方式更適合小型或形狀更為復(fù)雜的構(gòu)件。機(jī)械預(yù)處理除銹方法有多種但效果不同。由此可見，采用噴砂的效果好，采用動(dòng)力工具也是在岸橋制造中常用的輔助手段。
在未處理的S系列減速機(jī)鋼板或加工后的鋼結(jié)構(gòu)表面，通常帶有油漬、油污、鋅鹽及其他鹽分等污染物。此類污染物必須在噴砂前用清洗劑進(jìn)行清洗。鹽分通常用熱的清水清洗，油污、油漬用堿性清洗劑清洗。如清理不適當(dāng)，將導(dǎo)致愛(ài)噴砂或工具打磨后，油類等污物被擴(kuò)散至整個(gè)鋼表面，造成新的污染并影響油漆的附著力。沖砂能夠徹底清除鋼材表面的氧化物沖砂常用的磨料為鋼丸、鋼砂、礦砂及鋼絲段。這些材料可以單獨(dú)作為沖砂磨料，也可以按定比例進(jìn)行混合使用。為了保證S系列減速機(jī)被處理的鋼表面有定的粗糙度和能有效地除氧化皮及鐵銹，要求磨料具有定的形狀和大小，帶有棱角的磨料沖砂效率高。隨著環(huán)境保護(hù)越來(lái)越重要，新型的環(huán)保沖砂設(shè)備能在沖砂的同時(shí)回收磨料、氧化物及粉塵，但效率般只有敞開式?jīng)_砂的20%。該方案廣泛應(yīng)用于油漆修補(bǔ)時(shí)的表面處理，如焊縫處等。
S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在港口機(jī)械的表面處理中，用這種方式般作為重要的輔助手段，多數(shù)用于修補(bǔ)或用在外部條件（如環(huán)保要求）不允許沖砂的地方。用動(dòng)力工具對(duì)S系列減速機(jī)鋼材表面進(jìn)行打磨處理也能完全清除表面的銹、氧化物和其他雜物，但表面難以達(dá)到較高的粗糙度，對(duì)油漆的附著力會(huì)有定影響，此時(shí)就需要使用對(duì)表面敏感度低的涂料來(lái)彌補(bǔ)粗糙度不足，如能容忍低表面處理的涂料。http://m.amarketonline.com/sdxljsdj.html