S系列減速機生產(chǎn)廠家齒輪副制作。對于般要求的齒輪副,S系列減速機正確的接觸位置應在齒輪的節(jié)圓上均勻分布,由于安裝或運轉(zhuǎn)后造成不良位置。結(jié)減速機在修復前里面的第螺旋傘形齒輪、第二行星齒輪、第三行星齒輪全部損壞磨損。S系列減速機檢修方根據(jù)損壞的齒輪進行測繪制造加工,并進行了組裝。進行齒輪減速器空負荷試車,齒輪減速器試車中的噪聲、軸承溫度均為正常,所有油封及中封面都不漏油。
S系列減速機減速箱體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分,為了離線運出生產(chǎn)現(xiàn)場,采取分步解體拆卸,以降低箱體實際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋,分離電機輸出軸與小齒輪高速軸,吊去上箱體。吊出上傳動齒輪,(因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架,有偏重,大鋼絲繩逐漸吊起受力后,齒輪減速器用小葫蘆上鋼絲繩吊在聯(lián)接軸上作平衡,行車找正中心后向上吊出(注意觀察防止起吊時大齒輪與箱體碰撞)。S系列減速機白色記號處是與小齒輪嚙合處。吊出上傳動小齒輪高速軸。(這次更換的就是這根軸和軸上的兩個軸承及偏心套等)。將上傳動大齒輪和小齒輪運回機修車間。用氣割法拆卸下箱體的地腳螺栓和底腳焊定位止檔塊8塊。將齒輪減速器中箱體和下箱體及內(nèi)部對齒輪整體次吊走,運回機修車間進行解體、更換箱體和試裝、調(diào)試等。
在少齒差行星傳動結(jié)構(gòu)上,先將變幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線用作行星輪齒廓曲線而把圓形作為中心輪齒廓曲線,和漸開線少齒差行星傳動模式樣,保留z—X—F類N型行星齒輪傳動。S系列減速機傳動較之普通漸開線齒輪或蝸輪傳動的優(yōu)點是:高傳動比和高效率;剎車電機同軸輸出,結(jié)構(gòu)體積小和重量輕;傳動平穩(wěn)和噪聲低。由于擺線針輪傳動同時嚙合的齒數(shù)要比漸開線外齒輪傳動同時嚙合的齒數(shù)多,因而承載能力較大,嚙合效率要高;還由于齒輪減速器的輪齒均可淬硬、精磨,較漸開線少齒差傳動中內(nèi)齒輪的被加工性能要好,齒面硬度更高,因而使用壽命要長;加上蝸輪蝸桿的加工技術(shù)已經(jīng)過關(guān),專業(yè)加工設(shè)備齊全,蝸輪蝸桿已納入專業(yè)通用件,在內(nèi)已做到通用化批量生產(chǎn),三相異步電動機生產(chǎn)成本下降,因此蝸輪蝸桿傳動的減速器當前廣為應用。齒輪減速器技術(shù)至今,雖在品種、規(guī)格等方面做了不少改進,但再沒有作本質(zhì)、原理上的創(chuàng)新?,F(xiàn)今S系列減速機,其原理和結(jié)構(gòu)還是1926年的原型。http://m.amarketonline.com/Products/S87jiansuji.html
S系列減速機減速箱體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分,為了離線運出生產(chǎn)現(xiàn)場,采取分步解體拆卸,以降低箱體實際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋,分離電機輸出軸與小齒輪高速軸,吊去上箱體。吊出上傳動齒輪,(因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架,有偏重,大鋼絲繩逐漸吊起受力后,齒輪減速器用小葫蘆上鋼絲繩吊在聯(lián)接軸上作平衡,行車找正中心后向上吊出(注意觀察防止起吊時大齒輪與箱體碰撞)。S系列減速機白色記號處是與小齒輪嚙合處。吊出上傳動小齒輪高速軸。(這次更換的就是這根軸和軸上的兩個軸承及偏心套等)。將上傳動大齒輪和小齒輪運回機修車間。用氣割法拆卸下箱體的地腳螺栓和底腳焊定位止檔塊8塊。將齒輪減速器中箱體和下箱體及內(nèi)部對齒輪整體次吊走,運回機修車間進行解體、更換箱體和試裝、調(diào)試等。
在少齒差行星傳動結(jié)構(gòu)上,先將變幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線用作行星輪齒廓曲線而把圓形作為中心輪齒廓曲線,和漸開線少齒差行星傳動模式樣,保留z—X—F類N型行星齒輪傳動。S系列減速機傳動較之普通漸開線齒輪或蝸輪傳動的優(yōu)點是:高傳動比和高效率;剎車電機同軸輸出,結(jié)構(gòu)體積小和重量輕;傳動平穩(wěn)和噪聲低。由于擺線針輪傳動同時嚙合的齒數(shù)要比漸開線外齒輪傳動同時嚙合的齒數(shù)多,因而承載能力較大,嚙合效率要高;還由于齒輪減速器的輪齒均可淬硬、精磨,較漸開線少齒差傳動中內(nèi)齒輪的被加工性能要好,齒面硬度更高,因而使用壽命要長;加上蝸輪蝸桿的加工技術(shù)已經(jīng)過關(guān),專業(yè)加工設(shè)備齊全,蝸輪蝸桿已納入專業(yè)通用件,在內(nèi)已做到通用化批量生產(chǎn),三相異步電動機生產(chǎn)成本下降,因此蝸輪蝸桿傳動的減速器當前廣為應用。齒輪減速器技術(shù)至今,雖在品種、規(guī)格等方面做了不少改進,但再沒有作本質(zhì)、原理上的創(chuàng)新?,F(xiàn)今S系列減速機,其原理和結(jié)構(gòu)還是1926年的原型。http://m.amarketonline.com/Products/S87jiansuji.html