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交流剎車電機(jī)原理結(jié)構(gòu)分析

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2016-08-24 11:58:02    點(diǎn)擊數(shù):-   【

各位朋友們下午好,又到了每日編的時間,我是VEMT小編-你們身邊的減速機(jī)管家,我們我們已經(jīng)分析了剎車結(jié)構(gòu)中的定子部分了,所以今天就來給大家分析交流剎車電機(jī)原理轉(zhuǎn)子部分的結(jié)構(gòu),沒有看昨天文章的朋友可以回去看下,話不多說,進(jìn)入主題。

所謂剎車電機(jī)的轉(zhuǎn)子部分指的是剎車電機(jī)整體的旋轉(zhuǎn)部分,另個部分是定子,也叫靜止部分,昨天已經(jīng)分析了解過了定子的結(jié)構(gòu)組成,不管是定子還是轉(zhuǎn)子,只要是存在我們的剎車電機(jī)當(dāng)中,其中定是有意義的,接下來就我們就起來分析轉(zhuǎn)子部分的結(jié)構(gòu):

轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分)

三相異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心:

作用:作為剎車電機(jī)磁路的部分以及在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組。

構(gòu)造:所用材料與定子樣,由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成,硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔,用來安置轉(zhuǎn)子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內(nèi)圓來沖制轉(zhuǎn)子鐵心。般小型異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心直接壓裝在轉(zhuǎn)軸上,大、中型異步電動機(jī)(轉(zhuǎn)子直徑在300~400毫米以上)的轉(zhuǎn)子鐵心則借助與轉(zhuǎn)子支架壓在轉(zhuǎn)軸上。

剎車電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組

作用:切割定子旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及電流,并形成電磁轉(zhuǎn)矩而使電動機(jī)旋轉(zhuǎn)。

構(gòu)造:分為鼠籠式轉(zhuǎn)子和繞線式轉(zhuǎn)子。

鼠籠式轉(zhuǎn)子:轉(zhuǎn)子繞組由插入轉(zhuǎn)子槽中的多根導(dǎo)條和兩個環(huán)行的端環(huán)組成。若去掉轉(zhuǎn)子鐵心,整個繞組的外形像個鼠籠,故稱籠型繞組。小型籠型電動機(jī)采用鑄鋁轉(zhuǎn)子繞組,對于100KW以上的電動機(jī)采用銅條和銅端環(huán)焊接而成。

繞線式轉(zhuǎn)子:繞線轉(zhuǎn)子繞組與定子繞組相似,也是個對稱的三相繞組,般接成星形,三個出線頭接到轉(zhuǎn)軸的三個集流環(huán)上,再通過電刷與外電路聯(lián)接。

特點(diǎn):結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,故繞線式電動機(jī)的應(yīng)用不如鼠籠式電動機(jī)廣泛。但通過集流環(huán)和電刷在轉(zhuǎn)子繞組回路中串入附加電阻等元件,用以改善異步電動機(jī)的起、制動性能及調(diào)速性能,故在要求定范圍內(nèi)進(jìn)行平滑調(diào)速的設(shè)備,如吊車、電梯、空氣壓縮機(jī)等上面采用。

另外還有剎車電機(jī)的其它附件

端蓋:支撐作用。軸承:連接轉(zhuǎn)動部分與不動部分。軸承端蓋:保護(hù)軸承。風(fēng)扇:冷卻電機(jī)。

剎車電機(jī)采用八角形全疊片結(jié)構(gòu),不僅空間利用率高,而且當(dāng)采用靜止整流器供電時,能承受脈動電流和快速的負(fù)載電流變化。剎車電機(jī)般不帶串勵繞組,適用于需要正、反 電動機(jī)轉(zhuǎn)的自動控制技術(shù)中。根據(jù)用戶需要也可以制成帶串勵繞組。中心高100280mm的電動機(jī)無補(bǔ)償繞組,但中心高250mm、280mm的電動機(jī)根據(jù)具體情況和需要可以制成帶補(bǔ)償繞組,中心高315450mm的電動機(jī)帶有補(bǔ)償繞組。中心高500710mm的電動機(jī)外形安裝尺寸及技術(shù)要求均符合IEC際標(biāo)準(zhǔn),剎車電機(jī)的機(jī)械尺寸公差符合ISO際標(biāo)準(zhǔn)。

這兩天就是剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)的全部內(nèi)容了,每個部位的組成都是不可缺少的,不管是課螺絲也好,每個組成的零件都有他的意義所在,每個不同的零件組合組合起來才能變成我們的剎車電機(jī),缺不可的,好了,剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)分析就到這了,我們下期再見。-VEMT編輯

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