1比60減速機用在管狀卷簾機上，管狀卷簾機減速機。在一些工業(yè)生產(chǎn)的過程中，有的時候需要將一些管狀的物質(zhì)進行收卷，然后可以在運輸和儲存的時候更加的方便，所以在這樣的過程中會使用到有一種叫卷簾機的機器，在不久之前，一個用戶的要求是使用1:60的減速電機用在他的管狀卷簾機上，但是他不知道配多大的電機功率和減速機型號能夠形成60比的減速比。此時的情況下需要哪些參數(shù)去限制電機減速機的選型，然后選擇出來的減速機型號能夠滿足它的管狀卷簾機進行運行呢。我們今天就用這個案例來看一下，用戶需要的60比減速機型號，用在管狀卷簾機上的選型案例，以及在選型的過程中需要考慮哪些因素。

在用戶的選型過程中，他需要的減速比是1:60的。但是在K系列減速機選型的時候，只有一個參數(shù)的情況下是沒法將減速機型號以及電機的功率確定下來了，所以我們需要更多的參數(shù)去匹配，或者是篩選出減速機的性能參數(shù)，才能將型號確定好。既然沒有具體的參數(shù)要求，那就來看一下用戶設備的一些具體的情況吧。由管狀殼體、電動機、減速器、主動輪、從動輪和傳動軸等組成。電動機和減速器設置在管狀殼體內(nèi)，電動機的轉(zhuǎn)軸與減速器傳動連接，減速器的輸出軸與傳動軸連接，在傳動軸上安裝有主動輪，從動輪設置在管狀殼體外的另一端，主動輪通過管狀殼體與從動輪連接，電動機通過導線與直流電源連接，二級行星輪與三級行星輪連接，并設置在管狀殼體內(nèi)的電動機外。在這種行星減速器為雙聯(lián)行星輪，雙聯(lián)行星輪上的小齒輪與內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪固定在減速器殼內(nèi)，在雙聯(lián)行星輪與二級行星輪之間設置有隔振裝置，二級行星減速機的行星輪上的太陽輪穿過隔振裝置與行星架連接，設置有主動輪的傳動軸與三級行星輪的功率輸出端連接。隔振裝置由塑料隔振器、塑料連接器和軸承組成，塑料連接器設置在軸承的外圈上。塑料隔振器加工成軸套狀，其外表面與一級行星架上的軸套內(nèi)表面接觸，行星架上的軸套外表面與軸承內(nèi)圈接觸，塑料隔振器內(nèi)表面與二 級行星輪上的太陽輪接觸。電動機齒輪減速機通過減速器殼固定在管狀機殼內(nèi)。采用這種結構后，由于將原四級行星齒輪中的一、二級改并為雙聯(lián)行星齒輪，在減速比不變的情況下，大大降低了減速機構的振動噪聲，又由于在雙聯(lián)行星輪與二級行星輪之間加裝了隔振裝置，可進一步阻斷振動往二級、三級傳導。這是用戶的設備的一些具體的情況。但是在這樣的情況下并不好尋找出對應的電機以及減速機型號進行匹配使用去滿足他的設備的一些具體的使用要求，所以需要用戶根據(jù)實際的情況去進行選配，然后去選擇合適的進行使用K107減速機。
不管是何種設備選擇對應的電機減速機的型號，都要根據(jù)實際的情況去了解對應的設備的一些具體的性能參數(shù)要求，然后根據(jù)實際的參數(shù)要求去選擇對應的電機以及減速機的型號進行匹配使用。您可以咨詢VEMTE減速機選型技術人員給您選型，或者是下載相關的選型樣本自行選型http://m.amarketonline.com/kxiliejiansuji.html